Recorrer 100 kilómetros en un SUV a bencina, con un rendimiento promedio de 10 km por litro y precios cercanos a los $1.500, puede costar unos $15.000. Ese mismo trayecto en un modelo eléctrico como el Volvo EX30 —uno de los más eficientes en su categoría— ronda los $3.655.

Sí, la diferencia supera el 75%.

Pero más allá del dato duro, lo interesante es cómo eso se traduce en el día a día. En ese gasto que antes asumimos sin pensar. En la suma de trayectos que, al final del mes, sí importa.

Por ejemplo, si recorres unos 1.500 kilómetros mensuales, podrías estar destinando más de $220.000 solo en combustible. En un eléctrico, esa cifra baja a cerca de $55.000. Es decir, más de $165.000 de diferencia que quedan disponibles para otras cosas. Y ahí es donde la decisión empieza a sentirse más concreta.

Ahora, esto no es magia. La eficiencia de los autos eléctricos tiene una explicación clara: usan mejor la energía. De hecho, pueden ser hasta tres o cuatro veces más eficientes que los motores tradicionales, lo que se traduce directamente en menor consumo y mayor aprovechamiento de cada carga.

Y esa eficiencia también se vive al manejar.