MUJERES QUE BRILLAN
LA RUTA DE UNA PIONERA
POR ARACELLY ARRIAZA
13 de octubre de 2026
“Huele a tierra removida y a bencina caliente”. Ese fue el primer recuerdo que Macarena del Sante tuvo del rally: una tarde de cerro, una parrilla, un cooler con sanguchitos y autos pasando a toda velocidad, levantando una cortina de polvo. Tenía 17 años y no imaginaba que aquella escena terminaría marcando su vida.
Veintiséis años después, Macarena —Maca, para quienes la conocen— es la primera mujer chilena nominada por la FIA para dirigir un rally del calendario internacional. Corrió por primera vez en 2000, formando una dupla íntegramente femenina en un deporte históricamente dominado por hombres. Después se retiró, estudió Diseño de Vestuario y construyó una carrera en el retail y la moda.
Pero algunas pasiones no desaparecen. En 2017 volvió al automovilismo. Primero como piloto del auto cero, luego en la organización y finalmente en la dirección de carreras. Hoy es socia de Alma Sport Management, con base en Estonia, y jefa de carrera —clerk of the course, en la jerga internacional— de una fecha del Campeonato Europeo Histórico de Rally.
En enero de este año recibió en París un reconocimiento de manos del presidente de la Federación Internacional del Automovilismo, como parte del mejor rally del año. Un logro enorme que, paradójicamente, pasó casi inadvertido en Chile.
Esta es la historia de una mujer que, cada vez que encontró una puerta cerrada, decidió volver a tocar.
¿QUÉ ES EL RALLY PARA ALGUIEN QUE NUNCA HA VISTO UNA CARRERA?
Para mí es el deporte más lindo del mundo, punto. Los pilotos de rally son los más completos que existen: corren en nieve, tierra y asfalto, con lluvia, neblina, contra viento y marea. No es un circuito cerrado; son caminos rurales abiertos al público y detrás existe todo un tren de seguridad que hace posible que eso funcione.
“Es un deporte que lleva al ser humano al extremo de sus habilidades. Y eso es lo que lo hace tan bonito.”
DESPUÉS DE 26 AÑOS EN ESTE MUNDO, ¿QUÉ TE HA ENSEÑADO EL RALLY QUE HOY APLICAS EN TU VIDA?
A trabajar bajo presión, porque ahí los imponderables se resuelven en milésimas de segundo. Pero, sobre todo, me enseñó a delegar y a confiar en otros. A mí me costaba mucho.
“También aprendí algo que para mí es clave: ser generosa con lo que sabes. Cuando eres cabeza de un equipo, el que brilla es el equipo completo, no solo tú.”
Hay mucha gente que es egoísta con su conocimiento por miedo a que le quiten el puesto, y más si eres mujer. Yo pienso exactamente al revés.
LLEVAS 26 AÑOS EN UN MUNDO DOMINADO POR HOMBRES. ¿QUÉ BARRERA SIGUE SIENDO LA MÁS DIFÍCIL DE DERRIBAR?
El ego de los hombres, lamentablemente. Hoy está comprobado que las capacidades administrativas y de orden de una mujer son enormes, pero todavía se sigue diciendo que somos demasiado emocionales, que lloramos por todo. Y llorar, si lo llevamos a la biología, es descomprimir el sistema nervioso central. Es tremendamente inteligente, no una debilidad. Ojalá en el futuro esta pregunta ya no exista. Que se hable de quién hace mejor la pega y no de género.
¿CÓMO RECUERDAS ESOS PRIMEROS AÑOS, CUANDO COMENZASTE A COMPETIR EN 2000?
Durísimos. Éramos la primera dupla femenina que competía en el Campeonato Nacional de Rally y eso generó envidia, roce y comentarios muy violentos que jamás le habrían hecho a un hombre. Hasta hoy hay quienes me dicen “la niña niño”, porque puedo ser súper femenina, pero cuando me subo al auto se me salen las bolas, como digo yo.
También hubo hombres muy generosos que nos enseñaron todo y a quienes les tengo un cariño enorme. Pero, a pesar de todo, mis decisiones nunca dependieron de lo que opinara la gente.
PASASTE DE ESTUDIAR DISEÑO DE VESTUARIO Y TRABAJAR EN RETAIL A CONVERTIRTE EN JEFA DE CARRERA INTERNACIONAL. ¿CÓMO OCURRIÓ ESA TRANSFORMACIÓN?
En 2017 empezó a despertar de nuevo esta hambre por el automovilismo. Volví de a poquito, primero manejando el auto cero. En 2019 llegó la primera gran oportunidad: Chile tuvo por primera vez una fecha del Mundial de Rally y fui secretaria general del evento. Era un cargo de muchísima responsabilidad que en Chile algunos todavía confunden con “la que lleva el café”. De ahí en adelante me metí de lleno en reglamentos, seguridad y dirección de carreras. Hoy soy socia de Alma Sport Management y jefa de carrera de una fecha del Campeonato Europeo Histórico de Rally, todo bajo normativa FIA.
¿QUÉ SIGNIFICÓ PARA TI SER NOMINADA POR LA FIA Y RECIBIR ESE RECONOCIMIENTO EN PARÍS?
Hice historia siendo la primera chilena nominada por la FIA para ser jefa de carrera en un evento internacional fuera de Chile. Y en enero fui premiada en París, de la mano del presidente de la Federación Internacional del Automovilismo, como parte del mejor rally del año. Es el logro más grande de mis 26 años de carrera y prácticamente nadie en Chile se enteró. No es un tema de reconocimiento personal. Me da pena que se pierdan historias tan lindas, que merecen ser contadas.
¿QUÉ LE DIRÍAS A UNA NIÑA QUE HOY SUEÑA CON ENTRAR AL MUNDO DEL AUTOMOVILISMO?
Que se atreva. El nombre de esta revista me hizo mucho sentido apenas la conocí.
Atreverse es darle un empujón de amor y energía a perseguir el sueño, sin importar lo que opinen. A mí me cerraron la puerta en la cara un montón de veces. Hoy soy la prueba de que me dijeron muchas más veces que no que sí. Y esos no, en vez de derrotarme, me dieron más fuerza, así que por favor, nunca bajen los brazos.
LO MÁS
ATRÉVETE
POR EQUIPO ATRÉVETE WOMAN
10 de octubre de 2026
POR EQUIPO ATRÉVETE WOMAN